Respuesta rápida: Según una encuesta de CARFAX a más de 1.000 conductores, el 34 % de quienes compraron un coche usado en España dice haber sufrido algún tipo de fraude: desde kilómetros alterados o daños no declarados hasta anuncios falsos, estafas en el pago o cargas y embargos ocultos. Para evitarlo: no pagues nada sin ver el coche, comprueba documentación y cargas en la DGT y encarga un peritaje independiente antes de firmar.
Uno de cada tres
La encuesta de CARFAX entre conductores españoles muestra que el 34 % de los compradores de coches usados asegura haber sido engañado de alguna forma: un 19 % en fraudes «menores» (kilometraje alterado, daños sin declarar, informes falsos) y un 15 % en fraudes graves (anuncios falsos, estafas en el pago, cargas o embargos ocultos).
No son casos aislados. En 2025 la Guardia Civil desarticuló en Madrid una organización que publicaba anuncios falsos de coches con fotos y datos de vehículos reales, con decenas de líneas telefónicas trabajando a todas horas.
Los engaños más comunes
- El coche que no existe. Precio irresistible, vendedor «en el extranjero» y petición de una señal para «reservarlo».
- Kilómetros rebajados. El 4,1 % de los coches analizados en España en el último año tenía el cuentakilómetros manipulado.
- Golpes y siniestros ocultos. Reparaciones de chapa disimuladas o coches que fueron siniestro total.
- Averías borradas. Se borran los códigos de error de la centralita justo antes de enseñar el coche.
- Cargas y embargos. Un coche con reserva de dominio de una financiera o embargado no se puede transferir con normalidad.
- El coche «mellizo». Un coche robado con el número de bastidor y la documentación de otro idéntico que circula legalmente.
Cómo protegerte, paso a paso
- No pagues señales a ciegas ni por métodos sin trazabilidad a alguien que no conoces.
- Pide el informe de la DGT del vehículo: titular, cargas, ITV y bajas.
- Comprueba que el bastidor del coche coincide con el de la documentación.
- Ve el coche en frío y con luz de día.
- Encarga un peritaje independiente: el perito no vende ni repara coches, trabaja solo para ti, mide con instrumental y firma un dictamen conforme a UNE 197001:2019.
En Valoracar el perito es Jesús Corao Cañizares, perito judicial en valoración de vehículos (ASPEJURE nº 03576). Antes de dedicarse al peritaje trabajó más de seis años en la fabricación de automóviles, y su perfil se puede verificar en ASPEJURE. Explicamos cómo comprobar a cualquier perito en la guía para elegir perito judicial de vehículos.
El Peritaje Estándar (449 €) cubre las comprobaciones que evitan la mayoría de estos fraudes: diagnosis, documentación (DGT, CARFAX e ITV), carrocería y prueba dinámica.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la estafa más común al comprar un coche usado?
Según la encuesta de CARFAX, los fraudes más frecuentes son los kilómetros alterados y los daños no declarados; entre los graves destacan los anuncios falsos y las estafas en el pago.
¿Cómo compruebo si un coche tiene cargas o embargos?
Con el informe del vehículo de la DGT, que muestra titularidad, cargas, ITV y bajas. En un peritaje se revisa como parte de la comprobación documental.
¿Es seguro pagar una señal antes de ver el coche?
No a un vendedor desconocido. Ver el coche, comprobar la documentación y peritarlo antes de pagar es la mejor protección.
